輸油軟管由多種材料多層密封結(jié)構(gòu)，在惡劣的環(huán)境中仍然由好的抗破裂和抗泄漏性，不會(huì)突然爆裂，能夠輕易處理汽油、柴油、原油、和多種化學(xué)液體的傳輸工作，甚至在寒冷的天氣里仍然能夠保持較不錯(cuò)的柔韌性。重量輕、韌性強(qiáng)、易搬運(yùn)、管體柔軟、使用靈活、低溫、不變形、裸露內(nèi)螺旋金屬與內(nèi)層，具有的靜電逸散性能。

常見的管道的布置形式有三種：?jiǎn)喂芟到y(tǒng)、雙管系統(tǒng)和單管道系統(tǒng)。

在布置輸油管道時(shí)要遵循以下原則：

為了減少阻力，一般都采取直線敷設(shè)方法。

一、在油庫(kù)圍墻以內(nèi)的管道，都應(yīng)在地上敷設(shè)；

二、圍墻以外的輸油管道，為了不妨礙交通和占用農(nóng)田，一般都把管道經(jīng)過(guò)處理后直接埋在地下，為0.5~0.8m。

三、原已埋在地下的管道或已敷設(shè)在管溝里的管道，要結(jié)合油庫(kù)的技術(shù)改造，亦應(yīng)盡可能的逐步地改為地上敷設(shè)；

輸油軟管是一種以材料制成的、經(jīng)焊封后形成管道和管嘴的輸送物質(zhì)的機(jī)械設(shè)備。在眾多的工業(yè)理工于以及生產(chǎn)制造都噎著及普遍的運(yùn)用。但在利用輸油軟管進(jìn)行材料的輸送是會(huì)因材料的不同產(chǎn)生不同的運(yùn)輸結(jié)果，因而在輸送過(guò)程中需要注意到一些基本的運(yùn)輸事項(xiàng)。以石油輸送為例：

一、在輸油軟管的接頭處不可出現(xiàn)多分的彎曲。在是有輸送的過(guò)程中會(huì)對(duì)軟管產(chǎn)生的損傷，若接頭處輸油軟管的彎曲程度過(guò)大，在使用的時(shí)間后就會(huì)出現(xiàn)軟管的破裂現(xiàn)象，易在石油的輸送過(guò)程中產(chǎn)生危險(xiǎn)。

二、輸油軟管在使用過(guò)后需要對(duì)其進(jìn)行正確的儲(chǔ)藏。一般放在架子上可降低輸油軟管的損傷程度，切不可將軟管放置在錠子或者掛鉤之上。

三、在利用輸油軟管進(jìn)行石油輸送時(shí)，要按照安裝說(shuō)明說(shuō)正確安裝輸油軟管的接頭，根據(jù)輸油軟管的用途分別檢查軟管的緊固度，輸油軟管的接頭處不能有任意的松懈，在軟管的使用中不可在對(duì)其進(jìn)行調(diào)節(jié)。

輸油軟管主要是由內(nèi)鋼絲、增強(qiáng)編織層、密封層、外增加層和外鋼絲組成，鋼絲纏繞鉆探膠管用于油田固井、修井及石油地質(zhì)勘探、小型鉆機(jī)和水利采煤、輸送泥漿及常溫水等流體介質(zhì)，輸油軟管還具有良好的不怕化學(xué)品性能。頻繁彎曲不會(huì)開裂脫層，適用于油品、化學(xué)品運(yùn)輸船舶，碼頭等。

在不怕壓情況相同的條件下，輸油軟管比同規(guī)格橡膠管要好。在很小的回轉(zhuǎn)半徑下仍可正常工作，其彎曲部位始終保持圓狀，決不會(huì)發(fā)生折疊、內(nèi)壁脫落、堵塞和管體折裂現(xiàn)象。由于采用積層鍍鋅板結(jié)構(gòu)，有良好的不怕壓性能，充壓減壓時(shí)，軟管有伸縮現(xiàn)象。

主要適用于石油開采、石油煉化、污油處理、石化倉(cāng)儲(chǔ)、動(dòng)植物油的倉(cāng)儲(chǔ)、船舶工業(yè)、油港碼頭、石油產(chǎn)品航空燃料油等，是石油化工行業(yè)較受歡迎的新型管道。

軟管結(jié)構(gòu)的性和復(fù)雜性，不能采用守舊的焊接形式進(jìn)行管端連接，而且在輸油軟管運(yùn)行過(guò)程中，輸送介質(zhì)中會(huì)有氣體滲透到金屬愷裝層，如果這部分氣體不能順利排出，經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的累積，會(huì)在金屬愷裝層中產(chǎn)生較不錯(cuò)的壓力，破壞軟管結(jié)構(gòu)。

本文設(shè)計(jì)了一種適用于軟管結(jié)構(gòu)的接頭形式，在壓力作用下軟管的強(qiáng)度和密封性，同時(shí)能夠釋放金屬愷裝層中累積的滲透氣體，成功實(shí)現(xiàn)輸油軟管的連接和保護(hù)。

一、通過(guò)守舊的單外扣方法，輸油軟管接頭與管材本體連接的強(qiáng)度有限，無(wú)法輸油軟管在長(zhǎng)時(shí)間高壓工作下的性，輸油軟管扣壓部分在高壓下伸長(zhǎng)、變形，很容易導(dǎo)致油氣泄漏，甚至接頭的脫落，嚴(yán)重影響油氣運(yùn)輸?shù)?。另外，由于守舊接頭的內(nèi)徑遠(yuǎn)小于管道的正常內(nèi)徑，產(chǎn)生嚴(yán)重的縮徑現(xiàn)象，影響管道的油氣輸送量，而且為通球清掃等日常操作帶來(lái)很大的麻煩。

二、單的扣壓過(guò)程不能為輸油軟管接頭提供足夠的氣密性，輸油軟管中輸送的油氣可能在高壓的作用下通過(guò)接頭與軟管之間的進(jìn)人接頭前端的空腔，進(jìn)而進(jìn)人輸油軟管的金屬增強(qiáng)層，破壞輸油軟管，造成重大損失。

三、使用聚合物制成的內(nèi)管，在油氣輸送過(guò)程中，會(huì)有部分氣體滲出內(nèi)管，滲透氣體通常為CH4、H2S和CO2。雖然氣體滲透速度很小，但如果不能及時(shí)排出，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間積累，會(huì)在內(nèi)管和包覆之間形成很大的壓力，破壞軟管的外包覆層，使輸油軟管的金屬增強(qiáng)直接暴露在海水中，在海水腐蝕作用下失去作用，導(dǎo)致輸油軟管被破壞，產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。為了防止?jié)B透氣體聚集形成高壓對(duì)軟管造成損壞，需要在輸油軟管接頭處安裝排氣閥，將滲透人金屬增強(qiáng)層的氣體及時(shí)排除。在軟管接頭設(shè)計(jì)了空腔結(jié)構(gòu)，便于安裝排氣閥，又設(shè)計(jì)了排氣閥保護(hù)套進(jìn)一步的保護(hù)了排氣閥在施工過(guò)程中不被破壞。根據(jù)輸油軟管包覆層的厚度設(shè)計(jì)排氣閥，當(dāng)空腔壓力超過(guò)0.8MPa時(shí)，排氣閥自動(dòng)打開，釋放部分氣體，降低金屬增強(qiáng)層內(nèi)氣體壓力，當(dāng)空腔壓力低于0.4MPa時(shí)，排氣閥自動(dòng)關(guān)閉，了空腔的密封性，防止海水滲入。了輸油軟管內(nèi)部壓力控制在范圍之內(nèi)，輸油軟管的運(yùn)行。