化工軟管曲率半徑是橡膠管和金屬軟管的1/3倍，化工軟管在很小的回旋半徑下仍可正常工作，在其彎曲部位，管內(nèi)始終保持圓狀，決不會(huì)發(fā)生折疊。
一、重量輕， 化工軟管比同種口徑及長度的橡膠管輕40%左右。
二、不怕溫性能不錯(cuò)化工軟管可在-40℃~+130℃環(huán)境下使用，軟管管體不會(huì)因?yàn)闇囟鹊淖兓冇不蜃冘洠桓呤褂脺囟瓤蛇_(dá)180℃。
三、撓型好、彎曲自如，化工軟管曲率半徑是橡膠管和金屬軟管的1/3倍，化工軟管在很小的回旋半徑下仍可正常工作，在其彎曲部位，管內(nèi)始終保持圓狀，決不會(huì)發(fā)生折疊、內(nèi)壁脫落、堵塞和管體折疊等現(xiàn)象。
四、化工軟管具有良好的不怕壓性能，當(dāng)流體驟然超壓時(shí)不會(huì)產(chǎn)生瞬間爆破，僅使管體產(chǎn)生蠕動(dòng)現(xiàn)象.高工作壓力可達(dá)4.0Mpa。
五、具有良好的性能，化工軟管對芳香烴的化學(xué)制品以及酸堿等液體介質(zhì)，都具有良好的性能.在金屬軟管和橡膠管不能適用時(shí)，采用化工軟管是理想的選擇。
化工軟管的性能是內(nèi)壁光滑帶纖維網(wǎng)加固特別不怕油性PVC復(fù)合材料；不怕石油汽油芳烴柴油；有帶銅絲及符合歐姆要求；其實(shí)化工軟管主要是用在高壓環(huán)境抽排輸送汽油石油潤滑油等。
沖刷懸空和腐蝕是導(dǎo)致硬質(zhì)海底管線失效的主要原因，撓性軟管則提供了一種新的選擇途徑。石油軟管由防滲熱塑層和增強(qiáng)層等功能層組成，具有高抗壓能力、良好的彎曲性能和動(dòng)力特性。這種模塊結(jié)構(gòu)可依照不同功能目的制造出不同需求的軟管。
一、內(nèi)置增強(qiáng)層使軟管具有高環(huán)向強(qiáng)度和軸向強(qiáng)度，可承受各種功能荷載。對于硬質(zhì)海底管線較具破壞性的環(huán)境荷載是管線懸跨段的非設(shè)計(jì)性荷載，軟管的撓性特性使其在鋪設(shè)時(shí)和服役期間均可隨地形而變化，并且軟管具有優(yōu)良的特性。
二、軟管還具有施工簡便、鋪設(shè)、連接方便，并且可以回收再利用等優(yōu)點(diǎn)。
三、由于軟管的撓性特性，即便在輸送介質(zhì)為高溫的情況下也無需設(shè)置膨脹彎。
四、腐蝕(包括外腐蝕、內(nèi)腐蝕、疲勞腐蝕)是致使硬質(zhì)海底管線損壞的主要原因之一，油田對此曾采取多種措施，如系統(tǒng)密閉絕氧、配套加化學(xué)劑、管線犧牲陽、使用合金等。工藝局限性和施工問題使上述各措施效果均不理想，并且費(fèi)用昂貴。由于軟管使用了材料作為內(nèi)襯層和外包層，因此其性能比硬質(zhì)鋼管好。
作為海底輸油管線的軟管和鋼管，其工程費(fèi)用組分有很大差別。管線工程費(fèi)用包括材料費(fèi)和施工費(fèi)兩部分。鋼管材料費(fèi)包括鋼管材料費(fèi)、外涂層費(fèi)、犧牲陽費(fèi)、加重層費(fèi)用等；由于需要鋪管船鋪設(shè)，因此鋼管施工費(fèi)用較不錯(cuò)。
軟管材料費(fèi)為軟管自身費(fèi)用，根據(jù)不同介質(zhì)溫度、輸送介質(zhì)類型、內(nèi)壓、水深等而有很大差別；復(fù)合化工軟管鋪設(shè)對鋪設(shè)船只要求較低，其鋪設(shè)速度也比鋪設(shè)硬質(zhì)鋼管快很多。
總體來說，軟管材料費(fèi)比鋼管材料費(fèi)高，而軟管鋪設(shè)費(fèi)要低很多，作為海底管線的軟管和鋼管總體費(fèi)用。
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